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  • Next 100year下一个百年谁是老大就不一定了

    AUTOV 经典虽然BMW的最?#30475;?#23545;手Mercedes-Benz应该已经在筹划着为自己的130岁生日庆贺了但是即将迎来自己百岁诞辰的巴伐利亚发动机制造股份公司同样可以?#26223;?#30340;向世人宣告——Next 100year下一个百年谁是老大就不一定了……

    接下来的文章中各位可以看到我们AUTOV的各位编辑会选出他们心目中百年来对于宝马最为重要的车型其中大家恐怕想都不用想都能知道其中肯定有M3M5之类“神车”的身影而在这些之外也许?#34892;?#36710;辆的入选会让部分朋友颇感意外比如Isetta或者3ser Compact

    然而无论如何从宝马的百年发展史尤其是近现代的60年时间二战后?#20004;?#37324;宝马汽车的发展史其实可以归纳为一部励志史用时下9000后的话语来说甚至称其为“屌丝的逆袭”也不算太过分——正是这个拥有蓝天?#33258;?#26631;志的“?#19968;?rdquo;让我们看到了锁定一个目标并将其做到极致的力量

    AV初夜君小蛋蛋救世界BMW Isetta

    源自于二战的破坏战后的BMW即使进入1950年代还在艰难地通过自己最拿手的摩托车业务一步?#20132;?#30528;神而当时的奔驰却已经在1951年就推出了战后第一代S级轿车220编号 W187……

    也许?#19997;?#30340;BMW或者是方特家族心里卯着一?#21024;?mdash;—“能造飞机发动机和摩托车的BMW?#37096;?#20197;造宝马汽车”吧此处纯为AV君YY凭着手里的摩托车发动机和机缘巧合下搞定了来自意大利公司设计生产的一部超小型车Isetta的所有权1955年搭载宝马单杠摩托车发动机的Isetta出现在德国普通民众的眼前

    按照现在的标准Isetta充其量可算作microcar微型车甚至比我们中国N年前的标杆企业奇瑞汽车推出的QQ还要小一号然而就是这样一部看起来像个大鸡蛋的圆钝钝小车为宝马汽车的长足发展奠定了不可磨灭的基础

    虽然如今的宝马汽车已经公认是在操控造诣上堪?#39057;?#22530;级而看看60年前的宝马出品肥嘟嘟的Isetta恐怕?#25442;?#35753;你联想到操控乐趣然而看看它的前开门 的设计以及虽然后?#33268;志?#23567;得?#38378;?#21364;没有破罐子破摔地直接上三轮结构车辆行驶状态不够稳定但是成本可以更低事实上已经可以隐约看到BMW对于产 品创新的大胆和贴近市场需求的务实作风

    由于价格低廉可以满足广大工薪阶层的基本出行需求在Iestta近7年的生命周期里 宝马共推出了250cc300cc两个排量均来自于宝马摩托车的单缸发动机的车型输出功率分别为9和10kW最高车速可达85kmh油耗约 为3.8升/百公里这对于当时还不算赋予的?#20998;?#20154;来说显得尤其实在最终这只可爱的“小蛋蛋”一共生产了161728辆无论是?#25918;?#36824;是利润都为宝 马日后的发展作出了极为重要的基础工作用今天的话说Isetta为宝马汽车挖到“第一桶金”也许并不过分

    AV大头君E46 325ti

    祝你生日快乐祝你生日快乐......放心大AV君并不是在做诞辰文案大战的内容这铺天盖地的战况其实真正在笑的是宝马没想到100周年的诞?#20132;心?#20040;多厂家献身是“爱”

    说回正事要?#30340;?#19968;款宝马的车型会让大AV君久久不能平复的话那一定是E46系列里面的325 ti前面的远近光灯独立分离式造型大灯简?#26412;?#26159;向经典做致敬因为自从E36开始后宝马的车型已经满天飞地为“四眼仔”造型的大灯带上了无框眼镜一体式大灯

    而车身方面才是真正让大AV君甘心一身只着迷这款325 ti的魅力所在在双门造型的前提下宝马狠心地把尾部砍了?#35805;?#20986;来让身姿的黄金比例更加好看而短小的尾?#25179;?#26159;提升了不少驾控乐趣两厢版的325 ti尾灯也是有别E46系列的所有车型采用三角造型内部结构更是日系车常用的“水晶灯杯设计”这在一向刻板的德国人作品中可谓?#36828;?#22823;开

    动力部分325 ti依旧是搭载当年让全球车迷津津乐道的直列6缸发动机最大马力达到190匹6速手动变速箱更是喜闻乐见0-100公里也仅需7.2秒最后还有一样要说的是其实325 ti就是现在1系的前期车型了

    AV屎屎君开创M历史的先驱者1978年宝马M1

    适逢宝马百年诞辰之际让屎屎君回想起许多陈年往事而其中一件尤为深刻时间追溯到1972年当时宝马公司在慕尼黑?#38378;?#20102;宝马汽车运动有限公司BMW Motorsport GmbH也就是今天所说的宝马M公司该公司?#38378;?#26102;的主要目的就是专门负责当时宝马的汽车赛事而新公司?#38378;?#20043;后便开始从事宝马超级跑车和赛车的研发

    1972年宝马M公司就展出了一台由宝马当时的设计师保罗·布拉克设计的一款名叫“Turbo?#26032;?#22686;压”的概念车当时这款车型使用了一台2.0L的?#26032;?#22686;压发动机功率达到了280马力这对于当时只有两气门发动机来说已经非常强劲不过到了最后这台车型由于石油危机等因素的影响并没有量产时间到了20世纪70年代中后期石油危机过后宝马M公司的总裁Jochen Neerpasch又将研发超级跑车的计划提了出来由此也就拉开了M1诞生的序幕

    虽然有多方支援但是宝马M1的研发工作并不顺利据说是因为兰博基尼公司的进度?#29616;?#24433;响了宝马的计划当时兰博基尼正处于经济困难期随后宝马汽车痛下决心将兰博基尼部分的工作内容收回到自己的厂房由自己的工人来完成在1977年兰博基尼生产出E26宝马M1的底盘代号的第一批样车后两家公司简短的合作就于1978年4月结束了而随后宝马把M1的车身制造?#30333;?#37197;工作交给了位于都灵的意大利公司1978年秋天第一批M1的装配工作正式在这里开始了

    1978年第一批宝马M1被制造了出来由于是由意大利的乔?#31389;?#32599;设计所以这款车型的外形风格跟原来的宝马车型相去甚远它表现出了强烈的意大利风格如果没有宝马LOGO和双肾格栅你压根就看不出它是一台宝马反而更像一款意大利的跑车车头扁平前罩低矮发动机中置车厢与尾部融为一体我们甚至在它身上看到了兰博基尼Countach的影子

    1978年量产版的宝马M1被正式推向了市场不过它的表现并没有想象中的火爆主要原因就是过高的售价当时宝马M1公路版的售价达到了3.5万英镑要知道当时的法拉利308GTS的售价仅在2万英镑以内此外过长的生产周期也使得很多已经订购了M1的?#19997;头追?#25764;单

    1981年宝马M1就正式停产了至于停产的原因其实最早宝马M公司研发宝马M1的主要目的就是参加Group 4组别的比赛根据当时的Group 4的比赛规则所有?#31283;?#30340;车辆必须在24个月内量产超过400辆为达到这个目标于是宝马M公司?#20013;?#29983;产M1并对外销售不过到了1981年也只生产了464辆

    AV扯旗君第一代M3

    “宁愿坐在宝马车里哭...”——在国人心中宝马的地位不言而喻出自这个百年汽车?#25918;?#30340;经典汽车数之不尽可在我心目中有一台宝马车是经典中的经典它就是咱们熟悉的M3我说的是第一代M3代号E30

    人们一提到宝马就自?#25442;?#24819;到M3车型动力指标也只是次要M3之所以为人所喜爱是因为它的精准和平衡所带来的丰富的驾驶乐趣随着时代的变迁M3车型也变得越来越“成熟”——装备更丰富乘坐更舒适动力更?#30475;?#20026;的是讨好更多的车主而不是车迷

    于是越来越大的车重和轴距使得这台经典宝马车越来越慵懒而样样电子化使得原汁原味回馈丰富的机械手感?#36127;?#23436;全缺失这也是为什么我们怀念 E30第一代M3轻巧的自然吸气直列四缸高转发动机超短的轴距简单?#30452;?#30452;接的纯机械式转向?#20302;常?#26041;向盘经典FR布局200马力就足以让人 过足瘾因为整车车重低至只有1100千克而且自然吸气四缸发动机的短小FR布局让车子在不增加轴距的情况下可以拥有更好的前后重量比意味着更佳 的平衡性而充足但又不过火的动力输出又能使人轻松驾驭充分享受驾驶乐趣而不需要战?#39556;?#20834;反被大马力愚弄

    因?#35828;?#19968;代M3着实让人怀念我们怀念这台车更怀念那个年代简单?#30475;?#20294;我们?#32622;?#30693;道那个最?#31354;?#30340;年代早已一去不复返这就使得E30 M3更加经典

    AV凯子君X5/X6系列

    今天对于汽车界是个?#25353;?#30340;日子男人们的“蓝天?#33258;?#26790;”-宝马今天100周岁生日此处应有掌声

    刚刚AV君的老大?#24895;来?#23478;写一个各自心目中最经典的宝马车型对于这个太爷爷级别的百年?#25918;ƣ?#35762;真凯子君自知才疏学?#24120;?E30E46这类经典得无法超越的车型在AV君心里都是历?#26041;?#31185;书一样的存在还是?#27493;?#22823;家熟悉的X5/X6系列好了

    SAV(Sport Activity Vehicle)即高性能运动型多功能车这一概念是由宝马在设计X5时?#29366;?#30340;其兼顾了越野车与豪华房车的特性宝马试图用这款车来区别于传统的SUV车型1999年第一代X5于美国上市在SUV市场取得了空前的成功从此坚定了宝马最初的想法

    服役7年后2003年第一代进行过中期?#30446;?#31532;二代X5于2006亮相北美车展全新的平台营造了更大的?#30340;?#31354;间更多新?#38469;?#36816;用进一步提升了X5的综合实力顺应经济发展的?#39034;保?#31532;二代X5也是?#39134;?#33021;见度最高的一代

    随后的一年X6于2007年的法兰克福车展?#29366;?#20142;相宝马将其定义为SACSport Activity Coupe即多功能轿跑车其实说白了X6就是基于X5打造的一款更加注重公路性能造型更加个性的一款车新颖的造型以及优异的驾驶性能X6同样取得了不俗的成绩

    2013年第三代X5?#36866;?在售版本同时间第二代X6一并推出)凌厉的肌肉线条令前脸看上去非常凶狠?#20113;?#19982; 第二代略显温顺的前?#36784;?#28982;不同值得一提的是宝马突破性为这一代X5/X6?#21543;?#20102;一台2.0T 四缸发动机目的自然是为了降低门槛吸引更多消费群体从木器的销量数据上看也算成功

    其实从X5系列历史来看算不上?#20973;֙?#19981;过在凯子君看来 X5之后路虎揽胜运动版保时捷卡宴等等标榜运动性能的豪华SUV相继出现而X6的出现也令奔驰不得不推出一款GLE运动SUV与之?#36141;?#21487;以说宝马引领了潮流

    最后凯子君在这里祝BMW生日快乐未来给大家带来更多好车

    AV神之手君5系始祖1500

    今年2016年是德国巴伐利亚汽车公司俗称宝马诞生100周年的日子作为一家享誉车?#24120;?#24341;领潮流与奔驰奥迪并称BBA的百年老店宝马旗下的经典车型可谓数不胜数今天神之手君要讲述的是其中一款也许并不为多数人所知却成为宝马在上世纪60年代最重要的车型之一的——1500没错从其名字中不难猜出这款车就是当今5系的始祖

    1500的命名缘于其搭载的一台1.5L直列四缸发动机在1961年法兰克福车?#32929;?#39318;发的它可是?#36824;?#26041;定位为一款4门5座适合家庭使用且兼带高性能的运动型豪华轿车此外其还有一个更专业的名字“new class”其研发背景源自二战后西欧各国萎靡不振的豪车市场直到战争结束近10年的50年代末?#20998;?#24066;场上充斥的还是以老旧的厢式汽车或微型轿车为主随着消费者们逐渐富裕起来宝马开始诞生要生产一款外观时尚动感运动的?#25343;?#20116;座中型轿车的想法这就是1500诞生的前奏

    主持1500车型开发工作的众多人员中有两位特别显眼而不得不提一位是起草新车型大纲确立产品定位及根本的阿列克斯•冯•法肯豪森男爵他同时也是位汽车设计师其次是1500的外观设?#39057;?#24403;意大利设计师吉奥瓦尼•米?#26032;?#33922;受到当时先进的北美设计流派的影响他在设计过程中一反昔日传统的设计思路采用了轮廓分明的三厢造型也就是今天1500有棱有角的经典原貌值得一提的是这位设计师当时还曾力排众议坚?#30452;?#30041;宝马自诞生伊始便一直使用着的双肾格栅造型

    关于1500的外观内饰方面的详解就不一一?#29976;?#20102;毕竟?#22411;加?#30495;相只是强调几句1500车身运用了大量整齐?#20132;?#30340;水平线条包括日后知名的C柱弯角设计别小看这些貌似过时的元素从那以后的宝马车型或多或少均以此为设计基础

    动力方面1500最初搭载的是一台1.5L L4发动机最大功率达80马力这在当时可谓中等偏上的水平后来宝马方略感动力嬴弱又追加了排量为1.8L的1800车型输出功率也提升到90马 力此外还包括两款高性能版本1800Ti及1800Ti/SA动力最大可达110马力/130马力?#27604;?#36825;都是后话

    1972年宝马发布了1500的后继车型正式定名为5系代号E12代表着宝马追求性能及豪华两相平衡的愿望5在数字当中排名中间宝马5系 的历史大旗由此而拉开了时?#20004;?#26085;当我们回首5系的发展历程时1500作为开山始祖实在不能不提也正因为这款车型拥有极其重要的地位1972年 也就是E12诞生那一年宝马把其慕尼黑总?#30475;?#27004;重新设计成由4座“圆形气缸”组成的外观以纪念1500上所搭载的L4发动机

    AV车手君E46 M3

    今天被宝马100周年刷了一天的屏每当提起宝马脑海中都会瞬间想到一个词M3M3?#20004;?#20063;刚好30周年在近代的宝马车系中我觉得它绝对是Icon车型而偏偏在五代M3阵中代号E46的第三代是其中的佼佼者

     曾经有人不负责任的说到E46之前的M3科技水?#20132;?#36798;不到它的高度之后的M3已经向豪华舒适在?#20180;?#37117;不够它?#30475;?#25110;许这是宝马发展?#39134;?#26041;向吧因为那些让人为之疯狂的车型都封存在?#19988;?#20013;不?#21019;?#22312;曾经的宝马是那么的不顾一切让人欲罢不能?#19968;?#21497;息自己没有生在E46的年代那时的我只能通过电子游戏才能一睹芳容

    其实没所谓最好之说宝马走过100年带给车迷无数美好的作品我们怎能不期待下一辆是最好的呢或许再过百年回头看现在的?#19981;?#25104;为经典经典之所以为之正因为它美好却不能接触正如M3 E46的自然吸气直列6缸也成为了绝唱一样

    AV君?#19997;?#26356;希望看到的是我们中国本土的汽车企业也能够真正出现几个有追求的企业在未来的某一天庆祝自己的3050甚至100年大寿哪怕它是造QQ仿山寨玩皮卡起家的

    在文章的最后其实BMW的百年庆典?#19997;?#24050;经在远方的德国开启了序幕很快它将来到中国而AV君?#19997;?#26356;希望看到的是我们中国本土的汽车企业也能够真正出现几个有追求的企业在未来的某一天庆祝自己的3050甚至100年大寿哪怕它是造QQ仿山寨玩皮卡起家的

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