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  • 新赛季£¬新精彩£¡今夜你会?#25442;?#26469;£¬你的爱还在不在£¬只想拥?#24515;?#21516;渡未来£¬陪伴着我相爱¡­¡­

    ¡¡¡¡¡¾AUTOV 经典¡¿本周末2016赛季F1即将在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特赛车场打响£¬所谓新赛季新话题£¬2016赛季还没开始关于排位赛规则的争论就已经抄的沸沸扬扬了£¬而计划在2017赛季采用的封闭座舱设计也是近期车迷热议的焦点¡£

    ¡¡¡¡相信各位看完AV君们写的¡¶2016赛车集结号 AV君战车盘点£¨上集£©¡·之后£¬对各项赛事的新赛季?#21152;?#20102;一定的了解£¬下面我们继续为广大车迷朋友送上更多赛车资讯吧£¡

    AV初夜君¡ú2016赛季DTM之星/勒芒霸主卫冕之路

    016赛季DTM之星——奔驰AMG C63 DTM

    ¡¡¡¡DTM德国房车赛素来享有“房车界的F1”美誉£¬奔驰¡¢宝马¡¢奥迪和欧宝N多年来的缠斗将这项赛事推向极致£¬而2015赛季成功拿下冠军的梅赛德斯£­奔驰AMG车队£¬依然是AV君最看好的2016赛季的王者£¬因为早在2015赛季的后期——奥舍斯莱本¡¢纽博格林和海姆最后三站比赛£¬奔驰AMG DTM团队已经将注意力放在了取代W204的全新一代战车AMG C63 DTM£¨W205£©的打造上¡£

    ¡¡¡¡“新的奔驰AMG C63 DTM将再次提升动力学设计的新标准¡£因此£¬2015赛季的车辆为我们新DTM赛车的设计提供了理想依据”£¬奔驰AMG DTM团队负责人Ulrich Fritz头说“我很期待看到新的奔驰AMG C63 DTM参加2016赛季的比赛£¬这辆车将继续奔驰在DTM中取得的成功故事¡£”£¨DTM历史上£¬AMG奔驰C级战车共在159场比赛中获得85场胜 利£¬AV君注£©

    ¡¡¡¡据Ulrich Fritz提供的信息£¬根据DTM相关规则的调整£¬在前代车型£¨W204 DTM£©成功的基础上£¬全新的AMG C63 DTM可以看到的主要变化集中在车辆空气动力学性能方面的再次提升£¬可以清楚地看到新车AMG典型的动态大灯和双刀片格栅设计£¬以及车身周围各种空气动力 学套件的运用£¬值得留意的是新车的后视镜部分的设计£¬相比此前的设计£¬显得更为复杂和高效£»而更宽的轮距和更大的轮胎£¬以及气动力轮罩£¬赋予新车更高敏感 度的纵向和横向动力学基础£¨既要提供足够的稳定性£¬又要有非常好的人车沟通能力£©£¬AMG的4.0升V8双?#26032;?#22686;压发动机能提供360Kw和500Nm的 峰值扭力¡£

    奔驰方面?#27604;»²换?#24536;记借着全新一代AMG C63 DTM的推出之际顺势推出新C Coupe的AMG高性能版车型¡£
    Mercedes-AMG C63 DTM
    长X宽X高£¨mm£© 5010 X 1950 X 1210
    轴距£¨mm£© 2750mm
    油箱容积 120L
    整备质量 1120kg
    排量 4.0L
    形式 V8£¬双?#26032;?#22686;压
    最大功率 360Kw£¯7500rpm
    峰值扭力 500Nm
    变速箱 6速顺序式£¬方向盘拨片换挡
    悬挂 £¨前£¯后£©双叉臂 独立式
    转向 齿轮齿条式
    轮胎 £¨前£©300/680 R18£¬£¨后£©320/710 R18
    制表:汽车生活网autov.com.cn

     

    奔驰第四代C级£¨W204£©在成功拿下2015赛季的DTM总冠军之后£¬算是功成身退£¬也为后来者全新C级£¨W205£©打下良?#27809;?#30784;£¬奔驰方面?#27604;?#20063;不忘藉此佳绩顺势推出新C Coupe的AMG高性能版车型¡£

    保时捷919 Hybrid 只许卫冕

    ¡¡¡¡在回归两年内就收获了勒芒24小时耐力赛冠亚军与世界耐力锦标赛£¨World Endurance Championship£¬简称WEC£©制造商与车手冠军的保时捷£¬已经在巴黎的新?#27431;?#24067;会上确认£¬两台输出功率高达约1,000 hp的保时捷919 Hybrid赛车将身披1号和2号战袍参与2016赛季的卫冕征程¡£为此£¬车队负责人Andreas Seidl表示£¬车队的集中测?#26434;?#35757;练工作已于2月在阿布扎比展开¡£

    ¡¡¡¡根据厂方提供的资料£¬在回归勒芒LMP1组别的第三个赛季里£¬保时捷919 Hybrid除底盘结构和动力系统外的其他部分?#21152;?#26126;显改进¡£

    ¡¡¡¡由于国际汽联针对WEC的规则?#38469;?#33258;由度极高£¬相信也是保时捷三年前决定回归的重要原因£¬虽然LMP1组别赛事也因此对工程师提出极高要求¡£

    ¡¡¡¡虽然前?#22411;?#19968;集团的奥迪R系列战车的赫赫战功£¬但保时捷919 Hybrid的混合动力系统显然走出了自己但?#38469;?#36335;线£¬?#19978;?#36827;的小排量2.0升四缸?#26032;?#22686;压直喷发动机和一个储存两套能量回收系?#36710;?#37327;的锂离?#26377;?#30005;池组成 £¨回收前桥的制动能量和废气能量£©£¬整个系统可输出高达约1,000 hp£¬并为保时捷未来公?#25918;?#36710;发展提供了大量灵感——此前发布的纯电动Mission E concept使用可大幅缩短充电时间的800伏电压?#38469;?#23601;来源于此£¨这款?#25343;?#27010;念跑车的量产计划定在了2020年£©¡£

    ¡¡¡¡919 Hybrid?#38469;?#24635;监兼项目负责人Alexander Hitzinger说£º“我们在2016赛季中保留了其底盘结构£¬我们只是一步步将赛车调整?#32451;?#21512;2016赛季规定¡£根据我们的计算£¬本赛季在油耗与?#21152;?流量方面的新规定£¬将使我们的赛车在勒芒的圈速增加4秒¡£目前£¬我们还无法预计其他方面的改进能在多大程度上弥补这一损失£¬甚至无法确定是否能够通过这些 的改进来弥补损失¡£”

    ¡¡¡¡好吧£¬这?#35757;?#19981;是在放烟雾弹吗£¿要知道自2014年回归以来£¬保时捷919 Hybrid共出战16场比赛£¬取得了12个杆位¡¢7场分站胜利¡¢4度包揽冠亚军¡¢5个最快圈速与两个总冠军头衔£¨制造商与车手£©的战绩£¬尤其是在 2015赛季£¬除919之外£¬甚至没有一辆其它车队的赛车在排位赛中收获首排发车位¡£Alexander Hitzinger如此低调的说自己的战车还没有调试到位£¬你信吗£¿

    备注£º2016年世界耐力锦标赛£¨WEC£©将在9个不同国家举行共9站比赛£¬其中最高光的一站将是法国勒芒24小时耐力赛£¨保时捷已在那里取得了17次冠军£©£¬其其它8站比赛都是6小时耐力赛¡£ 新赛季将于4月17日在英国银石赛道£¨Silverstone£©拉开战幕£¬随后于5月7日移师至比利时斯帕赛道£¨Spa-Francorchamps£©£¬6 月18-19日法国勒芒站£¬7月24日德国纽博格林£¨N黵burgring£©£¬9月3日墨西哥城¡¢9月17日美国德州奥斯汀£¨Austin£©¡¢10月 16日日本富士£¨Fuji£©¡¢11月6日中国上海和11月19日的巴?#36136;展?#25112;¡£
    AV扯旗君¡ú日本Super GT/BTCC

    日本Super GT丰田普锐斯混合动力赛车

    ¡¡¡¡如果说BTCC是要告诉你最精彩的汽车赛事根本不需要像F1那么烧钱£¬那么Super GT则是要告诉你就算是最柔弱的买菜代步车在日本人手上都能变灰机——这是神级改装功力的展现£¡

    ¡¡¡¡Super GT赛车的改装程度和精?#36171;?#24230;无疑是世界任何其他改装赛车£¨GT和Touring Car赛事£©所无法企及的£¨包括德国的DTM£©£¬所以无论是GT500级别£¨500匹马力级别£©还是GT300级别£¨300匹马力级别£©的赛车都是世界同级别中最快的赛车£¨赛?#20048;校©¡?/p>

    ¡¡¡¡今天要介绍的是GT300组别的丰田普锐斯混合动力赛车£¬除了大灯和丰田Logo£¬你基本上很难找到原封不动£¨没改过£©的原厂东西了£¬发动机及驱动方 ?#25509;?#21407;来的前置前驱变成了中置后驱方式£¬1.8升直列四缸发动机换成了3.4升V8£¬加上一台在发动机低转速时能够提供?#34892;?#25197;矩补充的电动机£¬给予?#30475;?#19979; 压力的一系列全球最复杂和夸张的空力套件£¬配合前后330/40R18规格的超宽轮胎£¨真想不到任何其他300匹级别赛车会采用如此宽的轮胎£©£¬这意味着 高速过弯时的超强抓地力¡£

    ¡¡¡¡尽管最高输出功?#26102;?#38480;制在300匹左右£¨可以想象这是最无“水分”的300匹马力了£©£¬而且车重上升到1300千克£¬不过毫无疑 问它依然是这个星球上同级别最快的GT赛车¡£

    BTCC英国房车锦标赛 斯巴鲁Levorg旅行车

    ¡¡¡¡在中国我们能轻易接触到的世界著名汽车赛事大多围绕F1£¨一级方程式£©和WRC£¨世界拉力锦标赛£©£¬没错它们各自确实是代表着世界顶级场地赛以及拉力赛的最高水准£¬但仅?#26377;?#36175;角度£¬BTCC英国房车锦标赛肯定无人能及¡£而今年BTCC更传出重磅新闻£¬那就是斯巴?#36710;?#21152;入¡£拥有?#30475;?#36710;手阵容£¨包括多届BTCC年度总冠军得主Jason Plato£©的BTCC冠军车队BMR车?#26377;?#25163;斯巴鲁汽车在今年2016赛季为大家带来全新的Levorg GT赛车¡£

    ¡¡¡¡新赛车基于上市不久的斯巴鲁全新Levorg旅行车£¨?#27604;?#24182;未进入中国大陆市场£©打造£¬动力系统基于斯巴鲁全新的2.0DIT发动机£¬这是最环保£¬?#27604;?#20063;是近年最软弱的斯巴鲁?#26032;?#22686;压发动机£¨主要原因是扭矩区间相对狭窄以及原厂搭配的是CVT变速箱£©£¬但经过赛车化改造后£¬动力自然就改头换面了——350匹的最大功率以及400牛米的最大扭矩£¬以?#25353;?#37197;的是6速序列式变速箱¡£

    ¡¡¡¡这台旅行版BTCC赛车是近年继本田?#21152;?#26053;行版之后的又一奇葩之作£¬上一次旅行版赛车取得较为成功的£¨同样来自BTCC£©还得追溯到上个世纪90年代初的 沃尔沃850 Estate£¬得益于当年扰流翼还未被允许使用的情况下£¬超长的车尾反而获得更好的下压力£¬从而提升了高速时的稳定性£¨后轮抓地力£©¡£

    ¡¡¡¡动力有限的房车赛选用庞大的车身本来占不了什么便宜£¬幸好有车重和统?#36824;?#26041;副车架?#35748;?#21046;£¬而BTCC赛委会里面的高手们自然很懂?#36855;?#20040;去平衡各不同赛车的优 劣势£¬这才使得各大厂商有机可乘£¨想推哪款新车就将其改装成赛车参赛£¬就算是相对笨拙的旅行车也不放过£©¡£不过这?#31389;?#29992;斯巴鲁Levorg旅行车参赛有别 于以往的BTCC旅行版赛车£¬首?#20154;?#24179;对置发动机具有重心?#31995;?#30340;优势£¬而且是后轮驱动£¨大会禁止四驱¡£

    ¡¡¡¡我倒不是在强调?#35805;?#21518;驱车型的传统运动优势£¬因为之 前提到了BTCC组委会肯定会通过加重的方式去抵消后驱车的一部分优势£¬我这里说的仅仅是相比以往的前驱旅行版赛车£©£¬而较长的轴距也提升了高速的稳定性£¬要知道BTCC毫无疑?#36866;?#20840;球“身体”对抗最激烈的汽车比赛£¬后驱车容易因被“爆菊”£¨弯?#20048;?#34987;对手蹭到车尾£©而完全失控¡£而且后驱车在某些时候毕竟 还是有一定的优势的£¨BTCC?#25442;?#25226;后驱车的优势完全磨灭掉£©¡£可以大概预测一下£¬比赛初段的起步£¬以及比赛最后段的争夺这台巨无霸都可能会有一定的优势 £¨前驱车在比赛末段往往前轮胎磨损过于?#29616;Ø£?#32780;后驱车的前后轮胎磨损则相对均匀£¬因其加速时使用后轮而刹车时主要使用前轮£©¡£

    AV凯子君¡úWRC战火重燃

    ¡¡¡¡当老大通知AV君写两部自己心中的赛车时£¬我的内心一度是崩溃的£¬原因无它£¬在赛车文化这块£¬我是个不折不扣的“车盲”£¨恶补中£©¡£

    ¡¡¡¡军令已下£¬赶紧执行¡£AV君的脑子里只想到了几部市面上能见到的“小钢炮”的赛车版¡£

    Polo R WRC

    ¡¡¡¡大众也好意思给“辣馒头”凌渡叫宽体?#38395;Ü£?#35265;到?#21024;?#20856;小车Polo打造的Polo R WRC赛车后你才会知道什么是真正的宽体¡£

    为了征战WRC£¬大众为Polo R WRC装备了一台拥有大众TSI?#38469;?#30340;1.6T赛车发动机£¬据悉这台仅为1.6L排量的发动机可以输出高达304Kw的最大功率£»车身采用大量超跑才会采用的碳纤维材质以减轻车重¡£
    这部经过大众运动团队耗费17个月时间打造的Polo R WRC£¬给WRC的¡°常胜将军¡±带来不小的压力¡£对于观众而言£¬只有越来越多的强劲对手的加入£¬比赛才更有看头¡£

    福特Fiesta RS WRC

    ¡¡¡¡提到了大众的Polo R WRC£¬那也不得不说起它的另一位?#30475;?#23545;手 – 来自福特的Fiesta RS WRC¡£在民用市场£¬Polo与Fiesta£¨?#25991;?#21326;£©也是一对宿?#23567;?/p>

    ¡¡¡¡2011年WRC对发动机规整进行改变£¬中?#22242;?#26356;有优势的Fiesta RS WRC取代了“大哥“Focus RS WRC的位置为福特披挂上阵¡£

    Fiesta RS WRC装备了一台由福特¡¢M-sport以及Pipo Moteur公司共同研发的Ecoboost 1.6L四缸直喷?#26032;?#22686;压发动机£¬据悉这款经过赛车化调校的发动机最大马力达到300Ps£¬能输出450Nm的最大扭矩¡£

    ¡¡¡¡大众的TSI?#38469;?#21487;谓是久负盛名£¬而以动力著称的Ecoboost则是福特的杀手锏¡£Fiesta RS WRC装备了一台由福特¡¢M-sport以及Pipo Moteur公司共同研发的Ecoboost 1.6L四缸直喷?#26032;?#22686;压发动机£¬据悉这款经过赛车化调校的发动机最大马力达到300Ps£¬能输出450Nm的最大扭矩¡£一台1.6L的发动机£¬光看这数 据就知道福特的厉害之处£¬另外£¬Fiesta RS WRC还配有四驱系?#22330;?#36825;样的配置£¬别说Polo R WRC了£¬“常胜将军“雪铁龙DS3 WRC恐怕也要胆寒¡£

    ¡¡¡¡回到日常£¬赛车可是很烧钱的£¬花钱只赚吆喝不赚钱的买卖也没几个人愿意做¡£WRC吸引到各大厂商参赛£¬不仅可以提升?#25918;?#30340;形象£¬更可以激发工程师研发出更多更?#30475;?#30340;?#38469;õ£?#22909;的?#38469;?#36816;用到民用车身上£¬这好处就不用多说了吧¡£

    福特Ecoboost对撼大众TSI的桥段£¬即将在?#25991;?#21326;Fietsa RS WRC和大众Polo R WRC之间上演£¬AV君已经备好马扎坐等大戏开场¡­¡­等会£¬你这是让¡°常胜将军¡±雪铁龙DS3 WRC情?#25105;?#22570;的节奏£¿¡­¡­
    总结£º

    ¡¡¡¡无论是勒芒霸主卫冕之路£¬还是WRC战火重燃£¬都让广大车迷为之兴奋£¬在加上上集所说到的F1和MOTO GP£¬新赛季各项赛事足以让人大饱眼福£¬而在国内£¬CTCC也有好戏上演£¡与此同时£¬AV车手君也继续参加今年的泛珠赛事£¬也预祝他顺顺利利拿第一£¡

    ¡¡¡¡新赛季即将到来£¬我们将为广大赛车朋友送上第一手资讯£¬让我们一同拭目而待吧£¡

     

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